Esky erhält Geld für die Reparatur der Stephenson Avenue

Sep 05, 2023

4. August 2023

Rachel Branstrom Daily PressEin Schild an einem Haus in der Stephenson Avenue in Escanaba bringt seine Frustration darüber zum Ausdruck, dass die Pflasterarbeiten nach einem Projekt zum Austausch der Wasserleitung monatelang nicht abgeschlossen wurden. Beamte der Stadt sagten, die Beziehung der Stadt zu dem für die Betonarbeiten verantwortlichen Subunternehmer sei zusammengebrochen und die Arbeiten seien unvollendet geblieben. Am Donnerstagabend genehmigte der Stadtrat von Escanaba einen Beschluss, der den Stadtverwalter ermächtigte, einen Vertrag mit dem Michigan Department of Transportation über einen Small Urban Grant in Höhe von 375.000 US-Dollar zu unterzeichnen. Die Mittel werden für die Pflasterung der Stephenson Avenue verwendet.

ESCANABA – Die Stephenson Avenue, die seit letztem Herbst auseinandergerissen wurde, wird bald gepflastert, nachdem die Stadt Escanaba einen Zuschuss vom Michigan Department of Transportation erhalten hat.

„Ich verstehe nicht, warum diese Straße nicht gesperrt ist. Das ist dort unten sehr gefährlich. Besonders an den Ecken. Es sollte verschlossen sein, aber im Moment ist es so – ich weiß nicht, warum das nicht der Fall ist“, sagte Stadtratsmitglied Todd Flath.

Laut Jeff Lampi, Superintendent für Wasser und Abwasser, der bei der Stadtratssitzung am Dienstag nicht anwesend war, aber die Probleme auf der Stephenson Avenue mit der Daily Press besprach, wurde die Straße im vergangenen Herbst auseinandergerissen, um den Austausch von Versorgungsleitungen zu ermöglichen. Das Wasseramt und das Amt für öffentliche Arbeiten der Stadt haben eng zusammengearbeitet, damit die Straßen gepflastert werden können, nachdem die staatlich angeordneten Erneuerungen der Versorgungsleitungen abgeschlossen sind. Allerdings kam es zu Komplikationen, als die Beziehung zwischen der Stadt und einem Subunternehmer, der die Betonarbeiten lieferte, zusammenbrach .

Die Stadt hat einen neuen Subunternehmer für Betonarbeiten beauftragt, aber Probleme mit der Finanzierung der Pflasterung verhinderten, dass die Stadt den Ersatz der Straße vorantreiben konnte – und hinterließ den Bewohnern eine Kombination aus heruntergekommenem Asphalt, Kies, Erdgräben und Gehwegen, die vor Erreichen der Straße enden .

Während der Sitzung am Dienstag verabschiedete der Stadtrat einen Beschluss, der Stadtverwalter Jim McNeil ermächtigt, die erforderlichen Dokumente zu unterzeichnen, damit MDOT Zuschüsse in Höhe von 375.000 US-Dollar aus dem Small Urban Grant Program des MDOT freigeben kann, um sicherzustellen, dass die Straße in den kommenden Monaten neu asphaltiert wird.

„Ich glaube, der ursprüngliche Plan sah vor, dass das Projekt bis zum 30. September abgeschlossen sein sollte. MDOT könnte eine Verlängerung bis zum 13. Oktober beantragen, basierend auf der Verfügbarkeit des Auftragnehmers, vermute ich. Aber dadurch wird sichergestellt, dass Stephenson gepflastert wird, und zwar mit Zuschussgeldern“, sagte McNeil.

Die Bordstein- und Gehwegzufahrten auf Stephenson werden noch früher abgeschlossen sein, wobei die Stadt damit rechnet, dass die Arbeiten in den nächsten zwei Wochen abgeschlossen sein werden.

Darüber hinaus hielt der Rat öffentliche Anhörungen zu zwei separaten Verordnungen zur Änderung der Bebauungsverordnung der Stadt ab, die beide genehmigt wurden.

Die erste besprochene Verordnung sieht Änderungen an den städtischen Regeln für Marihuana-Einrichtungen vor, vor allem durch die Einführung von 500-Fuß-Pufferzonen rund um das Bay College und die Änderung der Regeln für Pufferzonen um Häuser herum. Zuvor basierte die Verordnung auf Rückstellungsanforderungen hinsichtlich der Nähe von Einrichtungen zu Einfamilienhäusern, was für die Stadt mühsam nachzuverfolgen war. Stattdessen werden Rückschläge nun davon abhängen, wie nah die Betriebe an Wohngebieten liegen.

Mit der zweiten Verordnung wurden Änderungen an den Rückstandsanforderungen für alle Gebäude in der Stadt vorgenommen. Zu diesen Änderungen gehörten Anpassungen an der Definition der vorderen, hinteren und seitlichen Grundstücksgrenzen.

Der Rat genehmigte auch eine Reihe von Anträgen der städtischen Baubehörde.

Der erste Antrag bestand darin, ein Angebot von Havelka Construction aus Wallace für die Zerkleinerung eines 18.000 Tonnen schweren Abfallbetonhaufens zu genehmigen, der von der Stadt über viele Jahre hinweg gesammelt wurde. Die Zerstörung wird die Stadt 99.000 US-Dollar kosten.

Der Beton wird zu Kies zerkleinert, der für andere Projekte verwendet werden kann. Basierend auf den Kieskosten geht die Stadt davon aus, dass die Stadt durch die Zerkleinerung von Beton anstelle des Kaufs von neuem Kies bis zu 50 % der Kieskosten für städtische Projekte einsparen könnte.

Der Rat genehmigte außerdem die Epoxidierung der Böden im öffentlichen Bauamt zu einem Preis von höchstens 9.770 US-Dollar. Kauf eines gebrauchten Geräts, das eine längerfristige Straßenreparatur ermöglicht, als dies mit Kaltreparatur möglich ist, für 39.900 US-Dollar; Kauf eines Salzstreueinsatzes für einen vorhandenen Muldenkipper für öffentliche Arbeiten für 72.906 US-Dollar; und der Kauf eines neuen Hochleistungs-Pick-ups und Schneepflugs für 54.207 US-Dollar. Der LKW wird in der Freizeitabteilung eingesetzt und macht einen älteren LKW für die öffentliche Bauabteilung frei.

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